船的建造计划。

有了丰富造船经验积累的北洋船舶公司，从去年10月中下旬陆续开工的短衬衫号和轻骑兵号的建造进度非常理想，如今两艘船都将在今天下水。

由于建造时间充沛，技工们在轻松舒适中也更加工作细致，慢工细活地用了三个月完成了下水前的主体建造工程。还能抽出不少时间去修理那一批倒霉的盖伦船，甚至第三个新船台上还有一艘特别设计的200吨级“飞云”号小型飞剪船正在建造。

接下来一个月时间，将进行船舶的舾装工程，拥有华裔或欧裔中高级技工200多人，印第安初低级雇工220多人的北洋船舶公司。现在已经能够轻松应付千吨级的风帆船。更高兴的，后续“顺风”号与“东风号两艘飞剪商船的建造合同也在今天签订完毕。即将空出的船台将达到最完美的利用率。

按照游启的话说，两艘短衬衫级飞剪商船的建造精细程度绝对比海军的“宪法”级高了不止一个档次，时间充沛让新乡木业公司提供的造船木料的干燥程度更佳，充足的造船技工在经过了四艘企业级轻巡洋舰建造后，经验也更加丰富，施工质量自然极有保障。由于非军事用途，武装设备全省了，造价也比企业级低了不少，即便需要在舾装阶段加班加点，每艘合同造价也只有11万美元。

等四艘短衬衫级飞剪商船全部完工后，才会轮到海军的企业级扩大版1200吨级轻巡洋舰“共和”号和“探索”号的开工。

因此王泽洋等人人常常跑到船厂找游启。

因为到现在为止没有更长龙骨木料，因此“共和”级轻巡洋的整体长度和“宪法”级比起来没有多大变化，就是宽度比“宪法”级长了一些。这样能让船体横摆性能略有改善，对炮射有所帮助，这是研发“共和”级的时候询问海军对设计新船有没有建议的时候海军提出来的。海军在用“宪法”号的训练的时候发现因一味追求高航速而太过瘦长，在开炮射击的时候感觉船的横摆性能不怎么好导致命中率降低。为了改善船体的横摆性能，“共和”级轻巡洋的最高航速也略微下降了一节。

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